بقلم: كاظم فنجان الحمامي
في الوقت الذي تصر فيه وزارة النقل على التعاقد مع شركة Daewoo Engineering and Construction وتزعم انها تمتلك المؤهلات العالية لبناء ميناء الفاو الكبير، في هذا الوقت بالذات تشير التقارير الدولية الى خسائرها التي بلغت 400 مليون دولار في مشروعها البالغ قيمته 1.8 مليار دولار لبناء محطة للطاقة تعمل بالفحم في المغرب. .
وذكرت التقارير ان تلك المحطة تعطلت خلال العمليات التجريبية الأخيرة قيد الإنشاء على الساحل المغربي، وسيتعين على شركة دايو دفع تعويضات مجزية عن التأخير ، والتي قد تصل إلى 20 بالمائة من تكاليف المشروع. بالإضافة إلى ذلك، ستتكبد تكاليف إضافية مثل إلزام المهندسين بالبقاء هناك لفترة أطول. ويخشى أن تصل خسائرها الإجمالية إلى 400 مليون دولار. .
من نافلة القول نذكر انه في عام 2010، اشترى بنك كوريا للتنمية حصة شركة دايو من مجموعة Kumho Asiana لمساعدة المجموعة المثقلة بالديون على الاستقرار خضعت مجموعة كومهو آسيانا لبرنامج إعادة هيكلة بسبب أزمة نقدية حادة بعد أن تولى (تشايبول) إدارة شركة دايو. وفي أغسطس 2013 وقعت الشركة صفقة مع شركة Safi Energy، وهي شركة خاصة، لبناء محطة توليد الكهرباء في المغرب. وتم الترحيب بالعقد وقتذاك باعتباره أكبر مشروع خارجي لشركة دايو. لكن ذلك المشروع كان فوق طاقتها، ولم تكن تمتلك الاستعدادات التقنية لتنفيذه. ففقدت سمعتها في السوق. وانخفضت أسهمها بنسبة 10 في المائة تقريبًا هذه الأيام. وأدرجت في فائمة الشركات المتلكئة. في حين يحاول وزير النقل العراقي تجميل صورتها عبر المنصات الاعلامية المحلية. .
والحديث ذو شجون. .
